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万博首充优惠-英美6万亿蛋糕被抢,中俄大飞机还要立规矩!美紧急设置准入标准

2020-01-11 17:41:45

万博首充优惠-英美6万亿蛋糕被抢,中俄大飞机还要立规矩!美紧急设置准入标准

万博首充优惠,长期以来,客机制造被波音(美国)和空中客车(英国)两家垄断,中国连汤都喝不着,然而为满足国内需要,我国每年还要支付数百亿向波音或者空客购买客机。

经过多年的摸索,2017年5月5日,中国自主设计并且研制的第二种国产大型客机c919在浦东机场成功首飞。在9月19日举办的第十七届北京航展上,中国商飞公司与四家公司签约c919大型客机购买协议,收获130架订单,这是继今年5月5日首飞成功后,商飞公司签订的最大一笔订单。

在本次航展上,中国商飞公司作出年报预测,未来二十年,全球旅客周转量将以平均每年4.4%的速度递增,各座级喷气客机的交付量将达到43013架,价值约57877亿美元(以2016年目录价格为基础),用于替代退役客机和支持机队的发展。随着中国自研客机的发展,我国对波音、空中客车的需求降低,未来20年间将购买7240架商用飞机,总价值高达1.1万亿美元。商用大飞机是一块超级大蛋糕,中国岂能放过!

在c919问世后,俄罗斯也找上门来,目前中国和俄罗斯已经签署协议,联合研发c929宽体客机。

不过,美国和英国可不想让中俄合造大飞机,占据全球客机主导权的美英联合制定各式各样的航空技术标准,设置层层障碍。例如俄罗斯的伊尔-96始终无法获得西方的faa航空认证、制造工艺不符合西方的标准等等,长期被西方航空市场拒之门外。

当初中国的arj-21客机在获得faa航空认证方面也是困难重重,需要指出的是,arj-21客机早在立项之初就是完全按照faa的适航条例来研制的!

中国客机必然要走出国门,但西方设置准入标准,咋办?中俄都拥有实力不低的航空工业,绝对可以打造出一个可以与波音或空中客车同层次的新客机体系,那么为何不自己制定标准!(zhl)


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